Centrowanie, naprawa i budowa kół rowerowych we Wrocławiu

Centrowanie koła rowerowego w Tucan Bike kosztuje od 60 do 130 zł i obejmuje kontrolę napięcia wszystkich szprych tensjometrem. Zaplatamy też koła na zamówienie (budowa kół dobranych do wagi, stylu jazdy i budżetu), serwisujemy piasty i przerabiamy koła na tubeless. Warsztat mieści się przy al. Armii Krajowej 8c/2 we Wrocławiu.

Centrowanie koła w rowerze – kiedy jest potrzebne?

Centrowanie koła to wyrównanie obręczy w trzech płaszczyznach: bocznej (bicie na boki), promieniowej („jajo”) i osiowej (wycentrowanie względem osi piasty).

Koło wymaga centrowania, gdy:

• obręcz ociera o klocki lub widelec,
• słychać „cykanie” luźnych szprych,
• rower „podskakuje” przy równej jeździe,
• po mocnym uderzeniu w korzeń, krawężnik lub po upadku.

Jak centrujemy koło rowerowe?

1. Kontrola obręczy, szprych i nypli pod kątem pęknięć i korozji.
2. Pomiar napięcia każdej szprychy tensjometrem.
3. Centrowanie boczne i promieniowe na centrownicy.
4. Wyrównanie napięcia szprych: równe napięcie sprawia, że koło dłużej trzyma centrowanie.
5. Odprężenie szprych i kontrola końcowa.

Centrowanie trwa zwykle od 30 do 60 minut pracy na jedno koło, zależnie od stanu obręczy. (do potwierdzenia)

Zaplatanie kół rowerowych i koła na zamówienie

Budujemy koła od zera: dobieramy obręcz, piasty, szprychy i wzór zaplotu do wagi rowerzysty i dyscypliny.

Koła szyte na miarę mają sens, gdy:

• jeździsz enduro lub DH i fabryczne koła się rozcentrowują,
• chcesz zejść z wagą albo zmienić szerokość obręczy,
• potrzebujesz mocniejszego koła do e-bike’a lub roweru z sakwami,
• chcesz przeplatać starą piastę do nowej obręczy.

Każde koło zaplatamy ręcznie i wyrównujemy tensjometrem.

Naprawa koła rowerowego – pozostałe usługi

  • Centrowanie koła z kontrolą napięcia szprych 60–130 zł
  • Serwis piasty tył (łożyska maszynowe) 100 zł
  • Serwis piasty przód (łożyska maszynowe) 60 zł
  • Serwis piasty na łożyskach kulkowych 100–150 zł
  • Montaż zestawu bezdętkowego (bez materiałów / z mlekiem, taśmą i wentylem) 50 zł / 130 zł
  • Montaż wkładki antydobiciowej 50–100 zł
  • Wymiana dętki lub opony od 30 zł
Tukan z telefonem – maskotka Tucan Bike, najczęstsze pytania (FAQ)

FAQ

W Tucan Bike od 60 do 130 zł, razem z kontrolą napięcia szprych. Cena zależy od stanu obręczy i liczby szprych do wymiany.
Zwykle 30–60 minut pracy na koło. W sezonie warto zostawić koło na jeden dzień.
Drobne bicie boczne da się skorygować kluczem do nypli, ale bez centrownicy i tensjometru łatwo pogorszyć napięcie szprych. Więcej w poradniku o centrowaniu koła domowym sposobem.
Jeśli obręcz nie jest pęknięta ani mocno wgnieciona, zwykle tak. Pękniętą obręcz trzeba wymienić i przeplatać koło.
Gdy obręcz ociera o klocki lub widelec, słychać „cykanie” luźnych szprych, rower „podskakuje” przy równej jeździe albo po mocnym uderzeniu w korzeń, krawężnik lub po upadku.
Tak. Budujemy koła od zera, dobierając obręcz, piasty, szprychy i wzór zaplotu do wagi rowerzysty, stylu jazdy i budżetu. Każde koło zaplatamy ręcznie i wyrównujemy tensjometrem.
Tak. Konfiguracja bezdętkowa kosztuje od 50 zł za koło.
Przewijanie do góry